地下管廊每公里约投资1.2亿元 拉动管材水泥等建材生产

摘要:

据业内人士表明，地下走廊项目若进一步实施，每公里大约投资1.2亿元，以此测算山东仅此项目大约每年拉动投资190多亿元，同时，也将拉动钢材、水泥等方面的消耗。此次项目的推动，除拉动经济之外，也将解决部分过剩劳动力，同时一定程度上解决雨后淹路、 看海的现象。

　　近日，“城市地下管廊”建设项目再度提上日程，后期地下基础设施建设将获巨额投资，城市地下管廊建设有望加速。

　　据了解，2015年8月和10月，国务院办公厅先后发布《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》、《关于推进海绵城市建设的指导意见》，顶层设计上支持地下管廊建设。目前地下综合管廊建设试点名单都已公布，正待各方积极落实。

　　据调研发现，城市地下管廊建设项目由于惠及民生，政府也将大力支持，适当提供财政贴息，并采取公私合营模式，吸引社会资金进入，同时金融机构也将提供贷款支持。后期基础市政管线如排水、电力等，也都将集中进入地下管廊，且将是付费使用。

　　近几年此类项目已在多省市展开，山东省提出5年800公里地下综合管廊建设规划，而仅济南市将新建4条地下综合管廊，总长度会比目前的15.35公里增加49公里。

　　据业内人士表明，地下走廊项目若进一步实施，每公里大约投资1.2亿元，以此测算山东仅此项目大约每年拉动投资190多亿元，同时，也将拉动钢材、水泥等方面的消耗。此次项目的推动，除拉动经济之外，也将解决部分过剩劳动力，同时一定程度上解决雨后淹路、 看海的现象。

　　财政补贴政策的落实、发改委提出的专项债券支持以及PPP模式的推广，将极大地减轻地方政府财政压力，促进城市地下建设的全面展开。地下管廊建设方面，上游的管线水泥等建材生产、中游的地下工程设计施工以及下游的智能运营维护都将受益。